Uber 및 Lyft의 정규직 운전이 점점 어려워지고 있습니다.

2017년에 차량 공유 운전자는 2012년과 2013년에 벌어들인 수입의 절반을 벌었습니다.

Uber 및 Lyft의 정규직 운전이 점점 어려워지고 있습니다.

Uber는 오랫동안 정규직이 아닌 플랫폼이라고 주장해 왔습니다. 그러나 Uber가 존재하는 동안 결정적인 소수의 운전자가 플랫폼을 정규직으로 사용했습니다.



이제 JP모건 체이스의 새로운 설문조사 나타내 다 운전기사로 풀타임으로 일하는 것이 재정적으로 감당하기 어려워지고 있다는 것입니다. 2017년, 차량 공유 운전자는 2012년과 2013년에 벌어들인 수입의 절반을 벌었습니다. , 보고서에 따르면. 실제로, 이는 운전자가 2012년에 월 평균 $1,469를 벌었음을 의미합니다. 2015년까지 월 평균 수입은 $783로 떨어졌습니다.

지난 몇 년 동안 운전자들은 급여율 하락에 대해 지속적으로 불만을 토로했습니다.



Uber는 보고서에서 언급하지 않은 월별 수입이 시간당 수입과 같지 않다고 재빨리 주장했습니다. 안에 중간 게시물 , Uber의 수석 경제학자 Libby Mishkin은 더 많은 사람들이 Uber를 이용하기 때문에 수입이 줄어들 수 있다고 주장했습니다. 2014년에 160,000명의 미국인이 Uber에서 일하고 있었습니다. 오늘날 그 수치는 900,000이 넘습니다. 가끔씩만 운전하는 파트너의 비율이 시간이 지남에 따라 증가했다면 모든 운전자의 월간(또는 이에 대해 주간 또는 연간) 수입의 평균이 감소하는 것이 당연합니다.



JP Morgan의 보고서는 Uber가 참여한 2018년 연구를 인정하며, 2014년과 2016년 사이의 시간당 임금 하락은 Uber 플랫폼의 시간당 이동 횟수의 증가로 안정화되었다고 합니다. 보고서는 또한 소득 감소가 평균 근로 시간 감소와 관련이 있을 수 있지만 감소 이유가 감소 자체보다 덜 중요하다고 덧붙였습니다. 또는 둘 다, 더 많은 운전자가 시장에 합류함에 따라 지난 5년 동안 운전이 정규직을 대체할 가능성이 점점 줄어들었음을 나타냅니다.

운전자가 Lyft 또는 Uber와 같은 플랫폼에 전일제 작업을 의존하는 것은 본질적으로 비현실적입니다. Uber 자체 계정에 따르면 운전자의 절반 이상이 주당 10시간 미만으로 일합니다.

주당 40시간 이상 일하는 일부 노동자들은 소송에서 우버와 리프트가 그들을 계약자로 잘못 분류하고 승소했다고 주장했다. 그러나 정규직 근로자가 줄어들고 일정이 유연해지면서 근로자가 스스로 근로시간을 선택한다는 우버의 입장이 강해진다.