독창적인 플리퍼 브리지, 왼쪽 드라이버와 오른쪽 드라이버를 결합

홍콩은 도로의 왼쪽에서 운전하고 중국 본토는 오른쪽에서 운전합니다. 그렇다면 그들 사이를 운전할 때 충돌을 어떻게 방지할 수 있습니까?

차이니즈 플리퍼 브릿지

중국 본토와 중국 간 여행의 가장 성가신 부분 중 하나는
홍콩은 자동차 여행입니다. 전자의 사람들은 오른쪽으로 운전합니다.
도로의 측면; 후자의 사람들은 왼쪽으로 운전합니다(대영 제국의 흔적).



그래서 진정시키기 위해
국경에서의 혼란과 더 중요한 것은 자동차가
서로 부딪치는 네덜란드 회사 NL 건축가 훌륭하고 간단한 솔루션인 Flipper Bridge를 제안했습니다.

플리퍼 브리지

다리는 이름에서 알 수 있는 대로 정확하게 작동합니다. 교통 흐름을 뒤집습니다.
약. 여기서 핵심은 8자 모양을 사용하여 트래픽의 두 측면을 분리하는 것입니다. 도로 한쪽이 아래로 가라앉는다.
다른 하나는 왼쪽으로 이동하는 깔때기 자동차
교차로에서 정면 차량과 마주치지 않고 우회전(또는 그 반대)합니다. 다리
방향 전환 스위치를 절묘하게 쉽게 만듭니다. 체크 아웃
픽셀액티브 의 교통 흐름의 3D 모델
아래에:



예를 들어 주하이에서 왔다고 가정해 보겠습니다. 건너다보면
홍콩으로 가는 오른쪽 다리, 고속도로는 아래로 경사져 있어
다가오는 차량 아래를 지나갑니다. 위로 기울어지면 다시 나타납니다.
왼쪽에. 당신에게 직진하는 차는 없습니다. 콘크리트 미로 없음
통해 기동합니다. 땀이 나지 않습니다(표면적으로는 피가 없습니다).

플리퍼 브리지



다리는 마스터 플랜의 일부입니다. NL Architects는 아이디어
경쟁
홍콩-주하이-마카오 대교에서
홍콩 서부와 중국 본토를 연결하는 터널
마카오. (그들의 아이디어가 영리했지만 안타깝게도 NL Architects는 이기지 못했습니다.
전문 부문의 1등상은
한지붕 아래서 중국, 마카오,
홍콩은 하나의 대가족이지만 승리를 보장합니다.)

하지만 어떤 면에서는 아마도 플리퍼 브리지가 ~도 좋은 생각이다. Tom Vanderbilt가 그의 훌륭한 책에서 강조한 것처럼 운전의 위대한 역설 중 하나 교통 , 이다
위험한 도로가 실제로 더 안전하다는 사실은
위험한 것으로 인식됨; 즉, 운전자가 더 주의를 기울이고
따라서 충돌할 가능성이 적습니다. (설명하는
유럽 ​​원형 교차로의 겉보기에는 설명할 수 없는 매력.)

1967년,
스웨덴은 몇 년 후 왼쪽에서 오른쪽 운전으로 전환했고 모두가 사고 급증에 대비했습니다. 대신 사건은 급감했다. 명백한 위험에 직면한 사람들은 운전대에서 더 조심스러워졌습니다(그리고 다른 사람들은 아마도 도로에서 완전히 벗어나 있었을 것입니다).

알겠습니다. 플리퍼 브리지
페일 세이프 아이디어 인 것 같습니다. 그러나 운전자가 쉬운 좌-우 전환에 도취되어 전환이 이루어졌다는 사실조차 잊었다면 어떻게 될까요? 끔찍한 사고가 발생할 수 있습니다. 가끔은 약간의 위험이 좋다
물건.