세계에서 가장 긴 비행은 인체공학적 악몽처럼 보입니다.

자지마! 뻗기! 먹다! 잠! 무엇을 기다립니다?

승객들은 생체 인식 장치로 묶여 있으며 의료 연구원과 과학자들이 그들의 생체 정보를 주의 깊게 분석합니다. 이 용감한 여행자들은 오랫동안 비좁은 숙소에서 살아남고, 높은 방사선량을 경험하고, 정신을 잃지 않으면서 계속되는 피로와 싸우게 될 것입니다. 자신이 실제로 다른 인간과 함께 깡통에 갇힌 것임을 알면서도 말입니다.



[사진제공=콴타스]

이 도전은 화성으로의 편도 여행에서 기대할 수 있는 모든 것 같습니다. 하지만 사실, 나는 곧 다가올 뉴욕-시드니 노선 2020년부터 Qantas Airlines에서 제공할 예정입니다. 10,100마일의 비행은 역사상 가장 길며 19.5시간을 기록합니다(비행기가 도중에 정류장이 있는 경우에 비해 약 3시간 절약). 인체 공학적으로 가장 불편한 여행 수단 안에 있는 거의 문자 그대로의 날입니다. 무엇이 잘못될 수 있습니까?



최소한 많은 시차로 인해 Qantas가 ​​운행되고 있습니다. 프로젝트 선라이즈 , 승객이 더 많은 휴식을 취할 수 있도록 항공편에 대한 작은 세부 사항을 변경하는 데 신중을 기합니다. 자정 무렵에 이륙한 Sunrise 항공편의 가장 큰 변화는 승객들이 시드니 시간에 즉시 배치되었다는 것입니다.



즉, 대부분의 야간 비행이 하는 것처럼 식사를 제공하고 사람들이 즉시 정신을 차릴 수 있도록 하는 대신 승무원은 6시간 동안 불을 켜고 몇 시간 동안만 음식을 제공했습니다. ( 블룸버그 앵거스 휘틀리 첫 비행에 탔다 이것을 직접 경험하기 위해 - 제공되는 두 가지 요리는 모두 매웠으며, 단기간에 승객을 깨어 있게 하기 위해 노력했습니다. 그들은 또한 둘 다 생선 요리였습니다. 천천히 수면 호르몬 멜라토닌을 증가 취침 전.) 여행 후 많은 자원 봉사자들은 착륙 시 어떻게 대처하고 있으며 실제로 권장 일조량을 받고 있는지 확인하기 위해 움직임과 광 센서를 착용했습니다.

[사진제공=콴타스]

한편 조종사와 승무원도 연구 중이었습니다. 조종사는 비행 중과 비행 후에 EEG를 착용하여 작업과 휴식 시간 모두에서 뇌의 전기적 패턴을 연구했습니다. (그게 중요한 !)



유일한 진짜 문제는 승객들이 이 비행편에 대해 면밀히 조사되고 있는 동안 상황이 일반적으로 상업 비행에서와 상당히 달랐다는 것입니다. 테스터는 모두 비즈니스 클래스로 비행했는데 코치보다 몸이 더 쉬울 것입니다. 시험 비행도 좌석이 많이 열려있어 사람들이 원하는 만큼 쭉 뻗을 수 있었습니다. Qantas는 다가오는 상업 노선이 모든 좌석에 확장된 레그룸이 있는 코치 클래스 객실(필요합니다!)과 비행기 뒤쪽에 사람들이 서 있을 수 있는 작은 공간을 제공할 것이라고 약속합니다. 8시간이 넘는 비행에서는 혈전이 아주 현실적인 가능성이 되다 , 따라서 사람들이 이동할 공간을 확보하는 것이 중요합니다. 콴타스도 터미널에 웰니스 센터를 설치하고 이착륙 전 승객을 위한 자연 채광을 극대화하기 위해 노력하고 있다. 그러나 이러한 고려 사항은 당신이 공중에있는 날에 큰 의미가 없습니다.

[사진제공=콴타스]

어쨌든 상용 고객이 면역 체계의 약화, 체중 증가 및 잠재적으로 위험한 수준의 방사선 노출에 직면하여 처음부터 건강에 해로운 이유를 깨닫는 것으로 충분합니다. 적시에 조명을 어둡게 하는 것만으로는 특히 10,000마일 비행에서 항공 여행의 건강 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다. 그러나 세계에서 가장 긴 노선은 콴타스가 전체적인 관점에서 승객 경험을 되돌아볼 수 있는 시간을 제공한 것 같습니다. 그리고 그것에 의해 격려되지 않는 것은 어렵습니다.